В штате Нью-Джерси прошёл фестиваль воздушных шаров. Но не тех маленьких, которые надувают за секунду и в которые любят играть дети, а тех гигантских, которые надувают долго и в которые любят играть взрослые.
Фестиваль, который сопровождается разными качелями-каруселями, катанием детей на пони, запуском красочных воздушных змеев и прочими забавами, привлёк тысяч 50 зрителей и любителей воздухоплавания. Это было похоже на гигантскую сельскую ярмарку, только с американским размахом. Празднество проходило на огромном лётном поле аэродрома "Солберг". Как рассказал продюсер фестиваля Хоуард Фримен, 50 тысяч собралось только за один день, а за три дня — более 150 тысяч. И это несмотря на страшную жару.
— Мы проводим наш фестиваль, крупнейший такого рода в Северной Америке, уже 28-й раз. В нём участвуют 125 гигантских шаров с воздухоплавателями из США, Канады и Бразилии. А желающих летать записалось за один день более 800 человек.
За оградой столпились уже разбитые по группам пассажиры.
Инженер-механик воздухоплавания Марк Спроул помогает своему брату-пилоту. Он говорит, что в корзине находятся три 20-килограммовых баллона с пропаном.
— Этот воспламеняющийся газ содержится в жидком виде, который даёт пламя гораздо сильнее. На один воздушный шар уходит столько тепла, сколько достаточно для отопления целого дома в течение долгой зимы. В нашей корзине помещается 4 человека: пилот и три пассажира. Вообще, чем больше воздушный шар, тем больше пассажиров он может поднять. Предельное пока количество — 12 человек.
— Несчастные случаи бывают?
— Да. Мой брат при полёте задел шаром провода высоковольтной линии и рухнул на землю. Попал в больницу, вылечился и теперь снова летает. Бывают и смертные случаи, но очень редко. Начать учиться воздухоплаванию можно с 16 лет. Чтобы летать на шаре, надо сдать экзамен на права вождения летательного аппарата так же, как нужно иметь права на вождение самолёта или вертолёта. При управлении шаром вы, практически, не можете контролировать направление полёта, вы контролируете лишь высоту: подъём и спуск. А путь определяет ветер. В основном, воздухоплавание — это хобби. Но есть и профессионалы, которые продают полёт для рекламы крупных компаний. Вообще, это дорогостоящее занятие, поэтому хорошо, когда удаётся найти спонсора.
О непосредственной подготовке к полёту рассказала член вспомогательной команды Линн Пауэлл:
— На огромном поле стоят микроавтобусы с прицепленными к ним корзинами. Их отцепляют, кладут на бок. Из машины вытягивают то, что должно стать шаром. Раскладывают, и начинают надувать горячим воздухом, подогреваемым пропаном. Шар распрямляется и ставит корзину в положение, готовое к полёту. На надувание уходит минут 20-30, в зависимости от размера шара. Наш шар требует большего времени, он квадратный, это американский флаг, самый большой американский флаг в мире.
Как только от земли оторвался первый шар, остальные ускорили подготовку.
Поговорим пока с одним из пилотов. Это Кени Шумейк:
— Я приехал из Орландо, штат Флорида. Вон мой микроавтобус. Я — владелец шара и его пилот. Летаю 30 лет. Надеюсь пролетать ещё 30.
Шары, будто живые существа, шевелятся, набухают, набирают силу и встают во всей многоцветной красе. Пассажиры занимают места. Шары рвутся в небо. Приходится их сдерживать. Наконец, всё готово и шары медленно взлетают один за другим. Помните, как 30 лет назад взлетел над Москвой олимпийский мишка? Куда он делся? Оказывается, улетел в Америку, эмигрировал, и теперь летает здесь.
...Может быть, это неопознанные летающие объекты с пришельцами из космоса? Нет, всё создано энтузиастами воздухоплавания. Шар в форме банки пепси-колы величиной с 11-этажный дом... Рядом шар-клоун 40 метровой высоты... В корзине нашего знакомого Кени Шумейка поместилось 7 человек. Чуть больше огня, и шар уходит всё выше. Одним из последних поднимается квадратный американский флаг.
Фестиваль ежегодный. В следующий раз не пропустите.
Добавить комментарий