Семен Белкин

 Окончил Ленинградский институт иностранных языков и Ленинградский кораблестроительный институт. Более сорока лет проработал в институте по проектированию рыболовных судов, последние 15 лет в должности главного конструктора. Неоднократно выходил в море на промысловых судах, участвовал в длительных рейсах в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, побывал в самых экзотических уголках земного шара, включая Сингапур, острова Фиджи, Новую Гвинею и др. Автор более десяти книг о кораблях и море, которые давно стали в России библиографической редкостью, и все они имеются в библиотеке Конгресса США. Автор многочисленных стихов на морскую тематику, которые неоднократно печатались в газетах, журналах и альманахах в России, а также в русскоязычных газетах США. В 2008 г переехал на постоянное местожительство в США.

12 июля 2020 г.
Занимательная история
Путешествия
Семен Белкин
Тайны трех океанов. Часть четвертая. За тунцом в Индийский океан
Наконец, мы достигли Суэцкого канала, который справедливо можно назвать восьмым чудом света. Из-за узкого перешейка между Средиземным и Красным морями длиной всего 173 км путь из Европы на Восток увеличивался на 4000 миль и выражался пятизначными числами. Так, расстояние от Лондона до Бомбея составляло 10719 миль, до Шанхая 13 805 миль, до Иокогамы 14 500 миль...
 
29 июня 2020 г.
Занимательная история
Путешествия
Семен Белкин
Тайны трех океанов. Часть 3. За тунцом в Тихий океан
Мало того, что эти тихоходные суда просто не могли угнаться за резвыми тунцами, а промысловая схема совершенно не годилась для работы на тунце кошельковыми неводами, так ко всему они были совершенно не приспособлены для тропического плавания. Кондиционирование отсутствовало, в тесных каютах была невообразимая духота, но иллюминатор открыть было нельзя: сразу в каюту врывалась волна, которая заливала всё: и постель, и книги, и одежду...
 
15 июня 2020 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Тайны трех океанов. Часть 2. За тунцом в Центральную Атлантику
- Я капитан лодьи «Солнечный луч», пришел сюда со своими товарищами – моряками российскими рыбу ловить, а чтобы ты и твои слуги не гневались, я приготовил для вас выкуп. С этими словами капитан взял у буфетчицы поднос и протянул Нептуну. Грозный владыка взял рюмку, опрокинул ее, а в это время двое здоровенных моряков выкатили на палубу бочонок вина...
 
5 июня 2020 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Тайны трех океанов. Часть 1. За тунцом в Центральную Атлантику
Надо сказать, что в физическом отношении ярусный лов тунца крайне тяжелый. Представьте себе такую картину: где-то в два часа ночи тунобот отходит от базы на расстояние 10 – 15 миль, и примерно в 4 часа утра туноботчики начинают ставить ярус – за борт выбрасывается большой оранжевый буй, к которому привязана секция яруса – это трос (так называемая хребтина), к которому с интервалом 50 м привязаны поводцы с крючками, наживленными кальмаром, сайрой или другой мелкой рыбой...
 
18 мая 2020 г.
Занимательная история
Путешествия
Семен Белкин
Напролом к полюсу. Часть 6 и последняя. Полюс покорен - а что дальше?
После списания «Арктики» и «Сибири» продолжают жить и работать четыре атомохода: «Ямал» и «50 лет Победы» - самые большие и самые мощные в мире - и два атомохода меньших размеров и меньшей мощности, которые имеют небольшую осадку, так что они могут заходить в устья полярных рек...
 
11 мая 2020 г.
Занимательная история
Путешествия
Семен Белкин
Напролом к полюсу. Часть 5. «Арктика» штурмует Арктику

Строили второй советский атомоход, получивший имя «Арктика», в Ленинграде, на Балтийском заводе. Сборку судна производили из крупных объемных секций, весящих до 450 тонн, в то время как первый атомоход собирали из секций массой не более 75 тонн. Прогрессивная технология предварительной сборки из крупных секций позволила большой объем работ производить в цехе, что повышает качество монтажных операций и сокращает сроки строительства. Всего было собрано 200 объемных секций...

 
29 апреля 2020 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Напролом к полюсу. Часть 4. Первый атомный ледокол «Ленин»
Научное руководство проектированием атомной установки ледокола было возложено на всемирно известных ученых, создателей атомной энергетики И. В. Курчатова и А. П. Александрова. Это было удивительное проектирование. Каждый шаг приходилось делать на ощупь, в потемках, подчас доверяя не столько сложившейся практике и теоретическим выкладкам, а какому-то шестому чувству, инженерной интуиции, без которой немыслимо создание новой техники...
 
15 апреля 2020 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Напролом к полюсу. Часть 3. Легендарный «Красин»
Один из первых ледоколов, получивший имя «Святогор», был построен по техническому заданию российского министерства торговли и промышленности на верфи английского города Ньюкасл в 1917 году. Поскольку единственным прототипом арктического ледокола был «Ермак», не удивительно, что новый ледокол по своим тактико-техническим данным мало отличался от судна Макарова. Это был трехпалубный пароход со скошенным ледокольным носом...
 
19 марта 2020 г.
Занимательная история
Люди и время
Семен Белкин
Жил отважный капитан… Арам Оганов
В этом очерке я хочу рассказать только об одном капитане, которого я сравниваю не с кем-нибудь, а с Христофором Колумбом и Петром Великим и могу обосновать это утверждение: если Колумб открыл дорогу в Новый Свет, а Петр Первый прорубил окно в Европу, то Арам Михайлович Оганов прорубил русскую трансатлантическую линию в Канаду и США. Вступив в бескомпромиссную борьбу с лучшими пассажирскими лайнерами и с воздушным флотом, он выстоял, и его скромный теплоход «Александр Пушкин» занял достойное место среди самых популярных трансатлантических скороходов...
 
2 марта 2020 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Напролом к полюсу. Часть 2. Ледокол ЕРМАК
Макаров и Менделеев не обольщались этими сравнительно легкими победами. Их очень беспокоило, как «Ермак» поведет себя в Арктике. Обстоятельно и всесторонне адмирал и ученый готовили ледокол к встрече с Арктикой, тщательно отрабатывая программу полярных испытаний, но тут произошло непредвиденное осложнение: серьезная размолвка Макарова и Менделеева...
 
18 февраля 2020 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Напролом к полюсу. Часть 1. История создания первого в мире ледокола
20 февраля 1899 г была завершена приемка судна, а 1 марта состоялась первая встреча ледокола с его грозным противником – льдами. Это произошло недалеко от порта Ревель. Один из очевидцев восторженно писал: «Ермак» резал лед так же, как нож режет масло». На пути к Кронштадту ледокол повстречали финские рыбаки. Их изумлению не было предела, и они бежали по льду за ледоколом, как некогда люди бежали по рельсам за первым паровозом...
 
24 января 2020 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Свидание с королевой. Трансатлантический лайнер «Куин Мэри» 
В январе 1942 г после долгих переговоров между Черчиллем и Рузвельтом было достигнуто соглашение об отправке 30 000 американских военнослужащих в Северную Ирландию. Эта труднейшая миссия была возложена на «Куин Мэри» и «Куин Элизабет», то есть каждый лайнер должен был принять на борт 15 000 человек. Подобного морская практика еще не знала...
 
3 января 2020 г.
Занимательная история
Люди и время
Семен Белкин
Бороться и искать, найти и не сдаваться. Памяти Георгия Седова 
«Фока» попал в полосу свирепых штормов, потерял паруса, две шлюпки, некоторые палубные грузы, а команда была сражена сильнейшей морской болезнью. С превеликими трудностями дошли до Крестовской бухты на Новой Земле. Сразу же Седов отправил назад на попутном судне пять человек, показавших свою полную непригодность к предстоящему предприятию. Состав экспедиционного отряда сократился до 22 человек...
 
12 декабря 2019 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Катти Сарк - великий клипер!
23 ноября все, кто связан с судостроением и мореплаванием, а также миллионы людей, которых интересует морская история, отметили знаменательную дату: 150-летие со дня рождения самого знаменитого и непревзойденного парусного судна «Катти Сарк», который сохранен до сих пор и пользуется огромной популярностью как в Англии, так и у гостей со всего мира. Этому замечательному кораблю - посвящен наш очерк...
 
3 декабря 2019 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Жюльверновские фантазии. Часть 2. Глубоководные аппараты
Во время катастрофы корпус «Титаника» был разорван на три части, теперь исследователи смогли установить, что носовая и средняя части корпуса лежат на дне на расстоянии около 600 м друг от друга, и участок грунта между ними напоминал разбомбленный музей. Тут были блюдца, чашки, сковородки, серебряные подносы, чемоданы, серебряная ваза, медная кастрюля, фарфоровая кукла без головы и многое другое...
 

Страницы